[摘要] 七环已经来了，八环还远吗？
都说人走运时，随便说句话都能成真！比如走红的小岳岳早就唱道：“啊，五环，你比四环多一环，终于有一天，你会修到七环，修到七环怎么办？你比五环多两环！”
如今，大七环真的来了！而且来的这么气势汹涌。以后，各大论坛、微博可能再也不会出现网友们这样的紧急求救了：“博友们，去首都机场，想走六环，现在堵车吗？”“除了北京六环，还有哪条路能到承德？我在石家庄，在线等！”
北京七环正式贯通全长1000公里
俗话说得好：“要想富，先修路。”这不，大家伙儿心心念的北京七环来了~
所谓北京七环，又称首都环线通道，又可叫大外环，指的是北京大外环高速公路，全长约940公里，其中河北境内约850公里。
12月6日，河北省交通厅发布消息称，密涿高速公路河北段建成通车，北京七环正式贯通。密涿高速的建成，标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线全线贯通，该线路将环绕整个北京。
这条呈“C”字形高速公路，将与周边的7条高速互通，使北京两座机场直接连线。该线路将环绕整个北京，将承德、廊坊等节点城市一一串联，推动京津冀区域主要城市之间“一交通圈”，有助缓解北京交通压力、尾气排放污染。
连接2座机场搭上7条高速
起自北京市密云区，终至河北省涿州市，密涿高速公路途径平谷、三河、香河、廊坊、固安，呈C字型包围着北京城区，自北向南与京平、京秦、京哈、京津、京沪、京台、廊涿7条高速实现互通。该路线全长约50.2公里，采用双向六车道标准。
长久以来，作为华北地区的交通要地，北京是我国西北部地区物资出海，东北部地区与中南、西南部地区物资交流的重要枢纽之一。同时，河北南部、东部与北部联系，也均需穿过北京。数量庞大的过境车辆对北京造成了巨大的交通压力的同时，也给北京造成了严重的空气污染。
据测算，2007年北京市的对外及过境交通量约50万辆/日，预测到2020年这一数据将达90万辆/日左右。而且，北京路网现状以放射线为主，如遇大型国际活动和应急突发事件，没有疏导绕行路线可选。原规划的对外10条普通国道放射线和7条发射线及1条南北纵线国家高速公路，都要通过北京六环路进行调节和疏导，既不便捷又不经济。
密涿高速的建成，使得北京东南部现有的过境交通，尤其是货运过境交通，逐渐转移至北京外围地区，成为北京东南方向的交通大动脉，这对于疏解首度交通压力、缓解汽车尾气对北京城区的污染具有重要意义。
此外，密涿高速公路不仅是一条“枢纽路”，还是一条“机场路”。北京新机场建成后，这条高速将成为沟通新老机场的陆路干线，成为两座机场间便捷的走廊。
一条公路项链绕出13新城
根据国家高速公路网规划，首都大外环全长约942公里，其中河北境内约850公里，由12条段高速公路组成。其中，除承平高速公路目前正在开展前期工作外，其他路段已全部建成通车。
为尽快实现区域互联互通，交通运输部提出，先期通过替代路线来实现首都大外环的功能，由河北省境内的长深、京哈高速公路代替承平高速公路，形成首都大外环替代路线。
随着密涿高速的建成，呼之欲出的首都大外环替代路线终于问世了。这条全长约1000公里的环线高速公路，由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条段高速公路组成。在北京、天津境内分别长约38公里，河北省境内长约924公里。
翻开地图，首都大外环河替代路线犹如一条项链，环绕整个北京，并连通承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市。进一步完善了首都地区公路网，促进京津冀地区高速公路形成新的格局。
一千个人的眼中 有一千个七环
俗话说：“一千个人的眼中，有一千个哈姆雷特”；在不同的网友眼中，七环也不尽相同。比如：
网友热议
@苍白幻象：坐等北京十五环修到我家门口。。郑州
@阿宝孃：修十环的时候，半个中国都在北京境内了。
@东边有条狼：我们的目标是十环，十环满分
@大雄软件：我要写一首《七环之歌》
@Hermione G：跟我一起唱！终于有一天，你会修到七环~~~
@泗水亭长：再修十几环，大家就都是北京人了
七环已经来了，
八环还远吗？
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